आईएनएस शिक्रा

इतिहास

एनएएस कुंजली को स्वतंत्रता के बाद मुंबई में एक नए प्रतिष्ठान के रूप में नियुक्त किया गया। स्थापना के लिए चुना गया स्थान दक्षिण बॉम्बे के मध्य में स्थित कोलाबा में समुद्र के मोर्चे पर ओल्ड गन कैरिज बेसिन था। इस क्षेत्र का उपयोग द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान लड़ाई के सामान के डिपो और नाव की मरम्मत की सुविधा के रूप में किया गया। 1963 में ऑलियेट III हेलीकॉप्टरों के अधिग्रहण के साथ, इस प्रतिष्ठान को हेलीपैड के लिए उपयुक्त माना गया। पहली बार बेस से संचालित एक हेलीकॉप्टर (ऑलियेट III) का परिचालन 1964 में एक अस्थाई ग्रास हेलीपैड पर था। उसके बाद ऑलियेट फ्लाइट के परिचालन को मेकशिफ्ट पर हेलीपैड से और आवश्यकता के आधार पर जारी रखा गया। अंत में, 03 अप्रैल 1972 को गोवा स्थित आईएनएएस 321 की 'बॉम्बे फ्लाइट' की स्थापना एक ऑलियेट III (अब एचएएल द्वारा चेतक के रूप में उत्पादित) हेलीकॉप्टर, दो पायलट और 17 नाविकों के साथ की गई थी। 01 अगस्त 1980 को, एक और चेतक को उड़ान में शामिल किया गया और स्क्वाड्रन की भूमिका को वीआईपी उड़ान प्रतिबद्धता, हथियार संरेखण, आकस्मिक निकासी और एसएआर के कार्यों की ट्रैकिंग सहित फ्लीट आवश्यकता कार्य को शामिल करने के लिए बढ़ाया गया। बोर्ड जहाजों पर हेलीकॉप्टरों की शुरूआत के साथ, इसकी बुनियाद की स्थापना की गई और जब इसे जहाज से उतारा गया, तो इन हेलीकॉप्टरों को संचालित किया गया। 1983 में एक हेलीकॉप्टर मेंटेनेंस सुविधा की स्थापना की गई। जहाज से उतरते ही सी किंग्स, चेतक, कामोव और ऑलियेट हेलीकॉप्टरों को मेंटेनेंस और बैक-अप सपोर्ट प्राप्त हुआ।

कई वर्षों से, यह हेलीकॉप्टर बेस एक छोटे से हेलीपैड से एक पूर्ण एयर स्टेशन तक विकसित हुआ है जो कि बेड़े की अभिन्न उड़ानों और कमांड की विमानन आवश्यकताओं के लिए सहायता और मेंटेनेंस सुविधाएं प्रदान करता है। बोर्ड जहाजों पर शामिल होने वाले हेलीकॉप्टरों की बढ़ती संख्या को पूरा करने के लिए सुविधाओं का विस्तार जारी है। आज, यह एयर स्टेशन मुंबई के बंदरगाह के दक्षिणी भाग में सी किंग्स, कामोव और चेतक के लिए समायोजन और मेंटेनेंस की सुविधा प्रदान करने वाला एक बहुत ही बड़ा हेलोड्रोम है, जिसमें 17 हेलीकॉप्टर शामिल हैं और प्रति वर्ष 4000 से अधिक उड़ान घंटे के कार्य को पूरा करता है।